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冷藏集装箱的结构设计优化

2019-8-9 10:26:22      点击:
冷藏集装箱的结构设计优化:
  优化结构设计总的原则是,在满足ISO标准及箱主对箱体的基本强度要求的前提下,根据强度试验结果及等强度设计原则进行优化设计,最大限度地减轻箱体重量,变形量大除提高强度,变形量小处则适当降低强度,设计时要充分利用平板折筋大幅度提高强度的原理,采取不同的折弯方式满足各部位的强度要求,尤其是薄板折筋,只要设计合理,可取消相应的额外加强件。
  (1)设计中,一般应尽可能扩大冷藏集装箱的门端通道,方便箱主运输,由此引起的强度的减弱可在箱长方向加以提高,以保证其刚性;
  (2)前端框由于冷机连结后已提高了强度和刚性,设计时应充分利用这一点,可以适当地减薄端框板壁厚,以减轻重量;
  (3)为使箱体能承受较大的外部冲击力,防止产生凹陷或变形,建议外板采用较厚的钢板,内板采用较薄的钢板,这样既不改变整体强度和刚性,又不增加材料。例如,外角柱就应该设计得比内角柱厚。另外,强度设计时还应考虑到箱体的寿命和锈蚀这两个问题的关键;
  (4)为实现箱内冷气内循环最流畅效果,设计内壁版压筋结构时,在上至高线,下至地板上表面的范围里,应尽量避免冷机出风口至T-FLOOR通道阻力和压力损失。因此,必须减小风道截面变化,防止产生局部涡流,影响气流的通畅。同时应减少直角弯,以减小压力损失;对于回风口,则应尽量加大,尤其在货物限高线以上区域,回风口阻挡越小越好,但不能影响其它性能。内侧板下部可增加防擦板,可采用铆接式挡水板,其较高位置既可增加防擦能力,又不影响外观;外顶是最主要防水部件,而在运输过程中外顶被撞凹是经常发生的、或是由于顶板强度不足,在自重和惯性作用下,产生下凹。因此外顶最容易经常性长时间积水,即最易生锈。制造时,采取外顶中部上凸3~5mm,且在装配时,中部用支撑外顶略有上凸,以利于排水。

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